隧道防水工程采用聚脲噴涂材料，特點：具有良好的耐磨性、耐化學腐蝕性和耐老化性而且附著力好、強度高、高彈性，連續無接縫，使用噴涂聚脲防水材料作防腐、防水層是提高橋梁結構耐久性的重要手段。

1.隧道聚脲噴涂防水范圍及構造層次

噴涂聚脲防水材料范圍為所.有+5.5m標高以下的結構(不包括+5.5m板頂面)迎水面，包括外側墻表面、+4m標高板頂面等。

2.施工工藝：基層處理→基層修補→底涂施工→聚脲噴涂→特殊部位處理→聚脲涂層修補

3.操作要點

①基層處理

使用角磨機將所.有需要聚脲噴涂的基面打磨并除塵，徹底去除表面的浮漿、起皮、疏松和雜質等結合薄弱的物質，使基層獲得合適的粗糙度，增強聚脲噴涂涂層與基層的粘結強度。

②基層修補

根據現場實際情況，混凝土基面打磨后針眼分布較多，無法采用局部修補的辦法，只能采用批刮修補膩子封孔來滿足聚脲噴涂質量要求需要，批刮修補膩子目的是封填針眼及找平。根據現場氣溫等氣候條件，后一次修補膩子完全固化后(一般為24小時后)，可進行配套底涂施工。

③底涂施工

底涂材料采用愛爾家佳生產的高固含聚脲配套底涂，按設定配比攪拌均勻滾涂或涂刷，大面積施工采用輥涂或機械聚脲噴涂工藝，邊角溝槽輔以涂刷。要求涂布均勻，無漏涂、無堆積。現場作業時，應做好合格基層的保護，防止二次污染。底涂徹底干后可以噴涂聚脲(一般為6-24小時)。